• Longueur totale 5270 m dont:
  3300 m en profil normal (à ciel ouvert) ~60%
  1970 m en tunnel et/ou tranchée couverte ~40%.
• La route d'évitement s'accroche au réseau routier en son point Nord, sur le territoire de Bulle, à La Sionge sur la route d'accès à l'autoroute RN 12.
• Implantation de 3 carrefours de raccordement (interfaces) semi-dénivelés à Planchy, La Pâla, Le Pâquier.
• Accrochage au Sud, sur le territoire de La Tour-de-Trême, sur l'intersection des routes de l'Intyamon et de la Jogne au lieu-dit "Pré du Chêne"
• Réalisation de 3 sorties de secours (chemin de fuite) dans les ouvrages en tunnel/tranchées couvertes
  
  

• Franchissement dénivelé de la route de Léchère
• Franchissement souterrain de la zone industrielle de Planchy, en tenant compte des adaptations futures du réseau ferroviaire
• Franchissement en tranchées couvertes/tunnel du secteur Saussens - La Trême
  
  

• Positionnement médian de la route d'évitement dans la plaine des Granges
• Couverture maximale du secteur situé en amont de la voie GFM Bulle - Montbovon
• Franchissement en tunnel/tranchée couverte du secteur La Trême - La Rochena
  

Au delà de la route d'évitement des améliorations sur le territoire des deux localités.

Sur les territoires des localités de Bulle et de La Tour-de-Trême, il est prévu la mise en place de mesures sur le réseau routier principal pour inciter à prendre la route d'évitement et pour favoriser le désenclavement de certains quartiers.

• de mesures de modération de trafic aux entrées Nord et Ouest de Bulle, incitant les usagers à emprunter la route d'évitement par la route d'accès à l'autoroute A12, ou la petite ceinture Ouest,
• de mesures de modération de trafic à l'entrée Sud de La Tour-de-Trême, incitant les usagers à emprunter la route d'évitement,
• de la planification d'une liaison entre le quartier des Granges et la route d'évitement permettant son désenclavement,
• de la planification d'une route d'accès à la zone d'intérêt général régional de la Tuillière, en particulier au Sud vers la route de Broc - Charmey
• de la planification d'une liaison de certaines zones de la localité de Bulle à la jonction de Riaz adaptée, en particulier le Terraillet et Palud.
  

Des améliorations techniques pour la fluidité, la sécurité et la qualité et l'environnement économiquement maîtrisées.

• Les axes de l'avant projet (PDF / 80Ko)
  
  
• Centre-Ville (PDF / 5.1Mo)
  
  
• Place St-Denis (PDF / 1.4Mo)
  
  
• Rue de la Condémine (PDF / 2.2Mo)
  
  
• Rue de Gruyères (PDF / 1.9Mo)
  
  
• Rue de Vevey (PDF / 2.2Mo)
  
  
• Route de Riaz (PDF / 1.3Mo)